Ferrari 458 Italia
| Ferrari 458 Italia | |
|---|---|
 | |
| Empresa matriz | Fiat S.p.A. |
| Fabricante | Ferrari |
| Período | 2010-presente |
| Fábricas | Ferrari Maranello |
| Predecesor | Ferrari F430 |
| Tipo | Automóvil deportivo |
| Carrocerías | Berlinetta dos puertas |
| Configuración | Motor central trasero longitudinal, tracción trasera |
| Largo / ancho / alto / batalla | 4527 / 1937 / 1213 / 2650 mm |
| Peso | 1.380 kg |
| Diseñador | Pininfarina |
El Ferrari 458 Italia es un automóvil deportivo, diseñado por Pininfarina y producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2010 como remplazo del Ferrari F430. Fue revelado a la prensa el 28 de julio de 2009 y presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009.1
Características
[editar]Motor
El V8 de 4,5l (4.499 cc) eroga 570 CV (419 kW) a 9000 rpm y rinde un par máximo de 540 Nm a 6000 rpm, con el 80% del mismo disponible a 3250 rpm. El motor incorpora la inyección directa de combustible por primera vez en un Ferrari con configuracion de motor central.
[editar]Transmisión
La transmisión es semiautomática de doble embrague Getrag de 7 velocidades de F1, similar a la del Ferrari California, que puede funcionar en modo manual o automático.
[editar]Manejo
La suspensión del automóvil es de doble brazo en la parte delantera y sistema multilink en la trasera, junto con diferencial electrónico y control de tracción de Fórmula 1 también conocido como F1-Trac[1], diseñado para mejorar el desempeño en las curvas y la aceleración longitudinal en un 32% en comparación con sus predecesores.
Los frenos tienen una función de precarga que disminuye las demoras en su aplicación.2 Esto, junto con el ABS ha reducido la distancia de frenado del 458 Italia de 100 a 0 km/h a 32,5 metros.
[editar]Rendimiento
La aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 3,4 segundos, mientras que la máxima velocidad es de 330 km/h, con el consumo de combustible en ciclo combinado 13,7 l/100 km y producción de 320g/km de CO 2.
[editar]Diseño
El 458 Italia fue diseñado por Pininfarina, como los últimos modelos de Ferrari. El estilo y características del automóvil fueron diseñados para la eficiencia aerodinámica, produciendo una carga de 140 kg a 200 km/h. El interior del 458 ha sido diseñado utilizando las aportaciones del ex piloto de Ferrari en Fórmula 1 Michael Schumacher, incluyendo un nuevo volante que incorpora muchas de las características y controles frente al conductor y no en el tablero, similar a los coches de carreras.
Según Autocar, el 458 se ha inspirado en el Ferrari Enzo y su auto concepto Mille Chile.3 Se ha diseñado para ser el modelo más deportivo de Ferrari con V8, para distinguirse del Ferrari California lanzado recientemente.
[editar]Ferrari 458 Challenge
El Ferrari 458 Challenge fue presentado en el Ferrari Annual Dealer Meeting el 14 de julio del 2010. Ferrari dice que su nuevo modelo Challenge da la vuelta al circuito de Fiorano en 1:16.5, que es dos segundos más rápido que su predecesor, el F430 Challenge y sólo dos segundos más lento que el Ferrari FXX.
[editar]Ferrari 458 Spider
En agosto de 2011, la compañía italiana presenta en Maranello la versión descapotable derivada del Ferrari 458 Italia, el Ferrari 458 Spider. El dispositivo de apertura y cierre del techo realiza el proceso en 14 segundos,4 siguiendo el esquema de techo rígido pivotante del Ferrari 575M Superamerica. Por otra parte, el motor de 4.5 V8 queda inalterado, manteniendo 570 CV de potencia a 9.000 rpm y 540 Nm de par máximo a partir de las 6.000 rpm. Además, Ferrari no ha sacrificado en exceso el peso del nuevo vehículo, tan sólo superando al Ferrari 458 Italia en 50 Kilogramos de más.
[editar]Peligro de incendio
Un año después del inicio de la comercialización del modelo, cinco unidades del Ferrari 458 Italia habían ardido.5 Inicialmente se atribuína los incendios a una válvula de expansión que generaba una incorrecta expulsión de los gases del combustible.6 Posteriormente Ferrari indicó que los incendios eran producidos por un adhesivo utilizado para fijar un panel bajo los pasos de rueda traseros, que podría iniciar un incendio en la zona del motor si se alcanzaban temperaturas elevadas.7 Los dueños de los Ferrari incendiados recibieron uno nuevo8 y las 1248 unidades producidas del modelo fueron llamadas a revisión para eliminar el material adhesivo.9 En su lugar se utilizaron remaches metálicos, solución similar a la adoptada para los modelos que se fabricaron desde ese momento.8
[editar]Ficha técnica
| Ficha técnica | 458 Italia |
| Motor | V8 a 90º |
| Cilindrada | 4.499 cc |
| Alimentación | Inyección directa |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, distribución variable |
| Potencia máxima | 570 CV a 9.000 rpm |
| Par máximo | 540 Nm a 6.000 rpm |
| Transmisión | Siete marchas, doble embrague |
| Tracción | Trasera |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,4 s |
| Velocidad máxima | 330 km/h |
| Consumo medio (l/100 km) | 13,7 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 320 gr/km |
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